隨著科技的發(fā)展，地磅也得到了快速的發(fā)展，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，稱(chēng)重快捷、顯示直觀，并具有豐富的接口擴(kuò)展功能，遠(yuǎn)程傳輸數(shù)據(jù)，以及計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一進(jìn)行企業(yè)的物流量管理等優(yōu)點(diǎn)。因此在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用日趨廣泛，并逐漸取代機(jī)械秤，在衡器中占有較大的比例，跟其他衡器一樣，電子地磅在使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些故障。下面根據(jù)本人幾年來(lái)的工作實(shí)踐，介紹地磅故障的查找及排除方法。
 

　　一、地磅的結(jié)構(gòu)組成與工作原理
 

　　1、結(jié)構(gòu)的組成
 

　　地磅主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、連接件、限位裝置、稱(chēng)重顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
 

　　2、工作原理
 

　　當(dāng)被稱(chēng)重物置于稱(chēng)臺(tái)上，在重力作用下稱(chēng)臺(tái)將重力傳遞至搖擺支承，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行 處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì) 算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系 統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
 

　　二、查找故障來(lái)源
 

　　地磅故障通常都能通過(guò)儀表顯示出來(lái)，常見(jiàn)的現(xiàn)象有：
 

　?、棚@示值亂跳 ⑵加載后顯示值無(wú)變化 ⑶開(kāi)機(jī)后顯示過(guò)載或欠載提示 ⑷電子汽車(chē)衡線性很差 ⑸顯示值嚴(yán)重超差 ⑹通電后儀表無(wú)任何顯示 ⑺卸載后顯示值留有尾數(shù) ⑻偏載始終無(wú)法調(diào)好。
 

　　當(dāng)?shù)匕醭霈F(xiàn)故障后，首先要判斷故障是來(lái)自?xún)x表方面或秤體方面，簡(jiǎn)單的方法是將儀表從系統(tǒng)中取下來(lái)，改接“模擬器”進(jìn)行驗(yàn)證，如果儀表工作 正常，即可判斷故障來(lái)自秤體，反之，故障來(lái)自?xún)x表，其中秤體故障又分為限位裝置、傳感器、接線盒及連線的故障。
 

　　三、故障分析
 

　　1、儀表故障的查找及排除儀表故障通常表現(xiàn)為：
 

　　⑴無(wú)法進(jìn)入設(shè)定狀態(tài) ⑵數(shù)字顯示值不穩(wěn)定
 

　?、前存I失效或儀表部分功能失效 ⑷保險(xiǎn)絲未斷而接上電后儀表無(wú)任何
 

　　顯示
 

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)儀表有故障后，首先要檢查保險(xiǎn)絲、電源電纜、電源電壓、外部零件及 有關(guān)的連線。如果這些都沒(méi)問(wèn)題，那么故 障就是來(lái)自?xún)x表內(nèi)部線路，儀表內(nèi)部線路 維修一般是直接更換儀表的印刷板組件，若儀表由多塊電路板組成，可逐一更換，直到儀表工作正常，更換電路板要由專(zhuān)業(yè) 技術(shù)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。
 

　　2、限位裝置故障的查找及排除
 

　　限位裝置有橫向和縱向兩種，常見(jiàn)故障是秤體與限位裝置的間隙過(guò)小，影響地磅的正常使用，一般限位裝置的限位間隙應(yīng)調(diào)整在2?3mm左右為宜。間隙也不能調(diào)整過(guò)大，過(guò)大限位裝置不起作用，會(huì)損壞汽車(chē)衡。
 

　　3、接線盒及連線故障的查找及排除接線盒其實(shí)就相當(dāng)于一個(gè)無(wú)源電阻網(wǎng)絡(luò)，它為每一個(gè)接進(jìn)來(lái)的傳感器準(zhǔn)備了一個(gè)精密可調(diào)電阻，與傳感器的輸出端并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)盒內(nèi)某個(gè)可調(diào)電阻時(shí)，相當(dāng)于改變了這只傳感器的輸出阻抗。這樣，就使得稱(chēng)重系統(tǒng)所使用的每只傳感器的輸出阻抗在一個(gè)小范圍內(nèi)可以調(diào)整。 接線盒故障一般有：
 

　?、胚B線接頭松動(dòng) ⑵接線盒受潮或沾污 ⑶可調(diào)電阻短路或斷路 對(duì)故障⑴、⑵打開(kāi)接線盒即可查 出，如連線接頭有松動(dòng)應(yīng)重新連線或擰 緊，接線盒受潮或沾污可用*擦 洗，而后用電吹風(fēng)吹干。對(duì)于故障⑶可 用萬(wàn)用表測(cè)試可調(diào)電阻阻值是否可調(diào)整， 如不行則更換此可調(diào)電阻。
 

　　4、傳感器故障的查找及排除
 

　　當(dāng)傳感器有故障時(shí)，一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：
 

　?、艛?shù)字顯示“0 ”位明顯漂移 ⑵數(shù)字亂跳 ⑶加載后數(shù)字無(wú)變化 ⑷開(kāi)機(jī)后顯示加載符號(hào)或欠載符號(hào) ⑸汽車(chē)衡線性或重復(fù)性太差 ⑹汽車(chē)衡靈敏度太低或太高 ⑺顯示數(shù)字明顯超差 我們可用下列方法來(lái)檢測(cè)傳感器是否 有故障：
 

　　A、檢測(cè)傳感器的各線端阻抗
 

　　在正常情況下，傳感器的輸入阻抗是明顯大于輸出阻抗，一般輸出阻抗為 350 Q (橋式傳感器一般為700 Q)，因 此我們可用萬(wàn)用表測(cè)試各線端阻抗值， 如測(cè)出的數(shù)值明顯偏離商標(biāo)準(zhǔn)值，即可 判斷此傳感器有故障。
 

　　B、檢測(cè)傳感器與彈性體之間的絕緣一般情況下，傳感器各線端與彈性體
 

　　之間的絕緣阻抗應(yīng)為100M Q?500M Q， 用高阻表檢測(cè)各引線與彈性體之間的絕緣狀態(tài)，如果絕緣電阻<100 MQ，那可能 是傳感器電纜受潮或引線包皮破裂引起絕緣性能下降，也可能是傳感器受潮使傳感器內(nèi)橋路同彈性體之間短路或絕緣不良，導(dǎo)致傳感器不能正常使用。
 

　　C、測(cè)試傳感器輸出信號(hào)用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器的零輸出信號(hào) V0, V0應(yīng)小于滿載輸出信號(hào)V滿的土 2%，測(cè)量傳感器的零位輸出信號(hào)時(shí)，要將秤體頂起，使傳感器不受力，如果測(cè)得和 V0遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)值，可能是彈性體變形而 使傳感器無(wú)法正常使用。測(cè)量滿量程的信號(hào)輸出值V滿，如果v滿與標(biāo)準(zhǔn)值偏離過(guò)大，可能是傳感器因過(guò)載使彈性全變形或橋路短路、斷路而使傳感器無(wú)法正常使用。
 

　　用以上方法來(lái)檢測(cè)傳感器好壞，如檢測(cè)出傳感器有故障，排除方法是更換合格的傳感器，把更換下來(lái)的傳感器送回廠家修理，禁止非專(zhuān)業(yè)人員私自拆開(kāi)修理。
 

　　在實(shí)際檢修工作中，地磅的故 障是多種多樣的，故障來(lái)源也比較復(fù)雜，所以地磅的檢修要根據(jù)實(shí)際情況，采用觀察法、替代法、扯線法、使用儀器檢查法，使用砝碼判定法等多種方法來(lái)查找故障并排除故障，故障排除后，應(yīng)按地磅說(shuō)明書(shū)的要求重新設(shè)定、校正，直至檢定合格。