內(nèi)蒙古5噸裝載機(jī)電子秤，包頭8噸裝載機(jī)電子磅，10噸鏟車稱

*：裝載機(jī)秤用途簡(jiǎn)介:

用于各種散料，如煤、有色礦、砂石、鐵礦石、土方等商業(yè)計(jì)量，同時(shí)也用于控制散料的過載裝運(yùn)；如港口、鐵路裝卸、貨運(yùn)站、礦山及工廠等場(chǎng)合使用。

裝載機(jī)電子秤是一種裝載機(jī)稱重設(shè)備，與裝載機(jī)的機(jī)械控制部分集成為一體，在裝載機(jī)運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)稱重，解決了裝載機(jī)在裝載過程中不能自動(dòng)計(jì)量的問題，性能、過硬的品質(zhì)，產(chǎn)品國內(nèi)外。

第二：裝載機(jī)*性:

DC3000在散料裝卸的同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)計(jì)量，具有許多*性，有效提高了工作效率和運(yùn)營(yíng)安全，降低人工成本；減少用工員，降低裝卸成本，提高裝卸效率，保證設(shè)備的使用壽命，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

大大節(jié)省了裝載機(jī)用戶裝卸的時(shí)間和成本費(fèi)用，并有效解決貨物運(yùn)輸中的超載和虧噸問題。

第三：裝載機(jī)的稱重原理:

1、DC3000裝載機(jī)系列電子秤采用四個(gè)傳感器作為測(cè)量元件，包括進(jìn)油傳感器，回油傳感器，上位置傳感器，下位置傳感器四個(gè)傳感器，通過多組采樣數(shù)據(jù)，再經(jīng)過微機(jī)處理器修正補(bǔ)償處理計(jì)算后，以達(dá)到可靠的精度和穩(wěn)定性。

第四：裝載機(jī)的特點(diǎn):

2.1、全自動(dòng)全動(dòng)態(tài)稱重功能

裝載機(jī)在運(yùn)行的同時(shí)，機(jī)動(dòng)臂提升到一定的位置，通過動(dòng)態(tài)稱重軟件便可精確稱出每斗重量。操作方便，簡(jiǎn)單易學(xué)，不分新熟手。

2.2、測(cè)量精度高，不受惡劣環(huán)境影響。

采用溫度傳感器、水平傾角傳感器、角度傳感器來清除因溫度、路面、提升高低引起的測(cè)量誤差。采用4—20mA模擬信號(hào)輸出，保證其測(cè)量精度，測(cè)試精度5‰，綜合精度±1.5%，單斗精度±3%。

2.3、數(shù)據(jù)累加、存儲(chǔ)功能

能進(jìn)行數(shù)據(jù)累加，并存儲(chǔ)99個(gè)不同客戶及材料信息；可按時(shí)間、物品、客戶等分類管理、查看、打印各種數(shù)據(jù)報(bào)表。

2.4、報(bào)警及自動(dòng)校驗(yàn)

系統(tǒng)可進(jìn)行故障自檢，顯示故障原因，提示檢修人員及時(shí)解決相關(guān)故障，當(dāng)裝載機(jī)內(nèi)有粘斗現(xiàn)象時(shí)可自動(dòng)校驗(yàn)。

2.5、系統(tǒng)擴(kuò)展功能

系統(tǒng)自帶打印功能，并可升級(jí)到 USB數(shù)據(jù)拷貝，數(shù)據(jù)可以無線傳輸（CDMA GPRS GPS 3G或無線局域網(wǎng)）；可根據(jù)客戶需要進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)處理。

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第五：裝載機(jī)改裝的應(yīng)用范圍:

產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，適用于各種裝載機(jī)。如：沃爾沃、特雷克斯、廣西柳工、山東臨工、福田雷沃、徐工、小松、日立、宇通重工、威肯、夏工、晉工、龍工、成工等無論新舊機(jī)都可改裝。

第六：裝載機(jī)的工作原理:

根據(jù)測(cè)力傳感器電信號(hào)的采樣，把采樣信號(hào)送到微處理器，并結(jié)合外界位置檢測(cè)器及機(jī)械結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算出zui終zui準(zhǔn)確的重量。測(cè)力佳HDC2005突破性的采用DSP/ARM技術(shù)和溫度/水平傾角/角度傳感器來保證產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性，能勝任各種惡劣的工作環(huán)境。

第七：裝載機(jī)的產(chǎn)品參數(shù)：

供電電壓：DC24V；

環(huán)境溫度：-20℃ ~ +80℃；

工作電流<300mA；

模擬量輸入：4路；

開關(guān)量輸入：4路；

控制輸出：3路；

模擬信號(hào)輸出：4—20mA；

傳輸接口：RS485接口；

顯示控制箱防護(hù)等級(jí)：IP67；

傳感器防護(hù)等級(jí)：IP68。

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